Levier De Vitesse Automatique Explication Essay

  • 1

    Démarrez la voiture. Placez votre pied droit sur la pédale de frein et restez appuyé en butée. Insérez la clé de contact puis démarrez le moteur.

  • 2

    Passez une vitesse. Tout en gardant le pied sur la pédale de frein, mettez le levier de vitesses sur la position « Drive ». Cette position est souvent repérée par un simple « D ».
    • Si le sélecteur de vitesses est placé sur la colonne de direction, tirez-le vers vous avant de le déplacer vers le haut ou vers le bas pour sélectionner un rapport.
    • Si le sélecteur est placé entre les sièges avant, il faudra généralement appuyer sur un bouton pour le déverrouiller. Vous pourrez ensuite sélectionner le rapport de votre choix.
  • 3

    Débloquez le frein de stationnement. Il s'agit soit d'un levier placé entre les sièges avant, soit d'une pédale au plancher, à l'extrême gauche. Dans les deux cas, il y a un système pour débloquer le frein de stationnement : un bouton à enfoncer dans le premier cas, une petite manette à tirer dans le second cas.

  • 4

    Avant de démarrer, regardez ce qui se passe autour de vous. Regardez devant, puis derrière et sur les côtés (attention aux angles morts !) puis regardez bien devant pour ne pas renverser quelqu'un.

  • 5

    En route ! Relâchez progressivement la pédale de frein. Le véhicule commencera à avancer ou reculer selon le rapport choisi. C'est le même pied qui commande la pédale de frein et l'accélérateur. Une fois parti, vous n'avez pas à changer de vitesse si vous restez sur le même type de route.

  • 6

    Tournez le volant pour diriger le véhicule. Tournez-le vers la gauche pour tourner les roues à gauche et vers la droite pour tourner à droite : difficile de faire plus simple !

  • 7

    Utilisez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter la voiture. Pour arrêter le véhicule, retirez votre pied droit de la pédale d'accélérateur, positionnez-le sur la pédale de frein, puis appliquez une pression progressive jusqu'à l'arrêt total. Lorsque vous voudrez avancer de nouveau, il faudra repositionner votre pied droit sur la pédale d'accélérateur.

  • 8

    Garez votre véhicule. Arrivé à destination, freinez jusqu'à l'arrêt total en appuyant la pédale de frein, puis remettez le levier de vitesses sur la position « P ». Arrêtez le moteur en tournant la clé vers la gauche. Enclenchez le frein à main et n'oubliez pas d'éteindre les phares (même si la plupart des voitures les éteignent automatiquement) !

  • Conduite en mode manuel

    Engagez le levier de sélection 1 en position D, amenez le levier vers la gauche.

    Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :

    - pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’avant ;

    - pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’arrière.

    Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l’afficheur au tableau de bord.

    Cas particuliers

    Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC…) « l’automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.

    De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

    Situations exceptionnelles

    - Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d’éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l’automatisme » en montée, et d’obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.

    - Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d’engager le levier en Dou R.

    Stationnement du véhicule

    Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

    Serrez le frein à main.

    Anomalie de fonctionnement

    - en roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler E » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance.

    Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;

    - en roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe © » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses jusqu’à la disparition du message ;

    - dépannage d’un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.

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